交通邮电范文10篇-9游会真人第一品牌

时间:2023-03-20 23:06:28

交通邮电

交通邮电范文篇1

一、20**年交通邮电系统各项工作取得显著成绩

20**年交通邮电系统广大干部职工认真落实市委、市政府的部署要求,牢固树立和落实科学发展观,抓住滨海新区开发开放历史性机遇,真抓实干,开拓创新,各项工作进展顺利,实现了“十一五”良好开局,开创了交通邮电发展的新局面。

各项指标保持了较快增长。天津港货物吞吐量2.58亿吨,同比增长7.02%,集装箱吞吐量595万标准箱,增长23.9%;天津机场旅客吞吐量276万人次,增长26.1%;货邮吞吐量9.68万吨,增长20.7%,通航城市、航线、航班都有较大增加;地方铁路货运到发量增长4.3%;道路客运量增长28.6%;邮电业务总量增长26.9%;一航局、航道局、一航院、铁三院等单位的设计施工产值也都实现了快速增长。

重点工程建设进展顺利。东疆保税港区自8月31日国务院正式批复以来,建设进度不断加快,施工现场热火朝天,到去年底已形成10平方公里的陆域面积,集装箱码头全面开工;天津港25万吨级深水航道一期工程完工,二期工程已正式开工,30万吨级原油码头和北港池集装箱码头等各项工程均超额完成了进度要求;天津机场扩建工程提前52天实现航站楼主体封顶;京津城际轨道交通工程正在加紧建设;黄万铁路投入试运营;蓟港铁路复线、京沪高速铁路、津秦客运专线等铁路项目前期工作正在紧张进行;长途客运场站建设积极推进。

口岸环境得到明显改善。去年,天津口岸进出口值超过1000亿美元,天津海关关税超过650亿元,位居全国口岸前列。国际贸易与航运服务中心发挥重要作用,14家口岸行政执法部门进驻中心,设立口岸通关业务审批和投资服务窗口228个,为本市及腹地进出口企业提供了“一站式”服务;开通了天津电子口岸,加强了与腹地口岸的合作,开展了“异地报关”业务,9个内地海关在国际贸易与航运服务中心设立通关窗口,口岸通关效率提高了40%,通关成本降低了15%。

“服务年”活动取得丰硕成果。全系统服务意识明显增强,天津移动、网通公司、邮政局、天津港集团、交通集团等部门制定了一系列改进服务的措施,服务质量得到明显改善,服务效率明显提高,涌现出一批先进集体和个人,全社会对交通邮电系统的服务更加满意。“服务年”活动也促进了交通邮电企业效益的提高。

安全生产和稳定工作保持了良好态势。全系统高度重视安全工作,杜绝了重特大安全生产事故,各类事故总起数下降25%,经济损失下降43.7%,铁路集团、天津机场、国航天津公司都保持了安全记录。各单位认真做好稳定工作,不断提高职工收入,关心困难职工生活,妥善解决信访问题,系统内没有发生进京和到市委、市政府机关非正常群访,为维护全市稳定大局做出了贡献。

特别是,交通邮电系统涌现了新时期知识型产业工人的先进典型孔祥瑞。孔祥瑞的先进事迹,反映了改革开放中勇于创新的时代精神,代表了天津港和交通邮电系统干部职工奋发向上的精神风貌,是物质文明和精神文件建设的重大成果。这是天津港的骄傲,是交通邮电系统的骄傲,也是全市的骄傲。

20**年,交通邮电系统各项工作取得显著成绩。这些成绩的取得,是交通两委及系统各单位党政领导班子坚决贯彻市委、市政府决策部署,带领广大干部职工,顽强拼搏,艰苦奋斗的结果。我代表市委、市政府向交通邮电系统广大干部职工表示衷心感谢!

二、抓住和用好新的上升期,推动20**年交通邮电工作取得

新突破

中共中央政治局委员、市委书记张立昌同志在市委八届十一次全会上的重要讲话,站在全局和战略的高度,科学指出了新的上升期的深刻内涵、主要特征和基本要求,明确提出了落实科学发展观的要求和推动经济社会又好又快发展的目标任务。天津的发展已经进入了一个新的上升期,来之不易,十分宝贵,我们必须百倍珍惜。要抓住和用好新的上升期,延长新的上升期,坚持更高标准,追求更高水平,实现又好又快发展。

贯彻落实市委八届十一次全会和立昌同志重要讲话精神,加快建设国际港口城市、北方经济中心和生态城市,我们必须坚持走具有天津特点的发展路子,与时俱进,开拓创新,推进“三步走”战略和五大战略举措取得新进展,推进滨海新区开发开放取得新突破,推进和谐天津建设取得新成效。交通邮电行业产业关联度高,是国民经济的基础性产业,在经济社会发展中的先行作用越来越重要,对区域发展的带动作用越来越明显。加快天津发展,交通邮电必须先行,推进滨海新区开发开放取得新突破,交通邮电必须首先取得大突破。没有交通邮电的突破,滨海新区的开发开放就会受到制约,全市的发展也会受到影响。

交通邮电系统广大干部职工,要进一步认清形势,把思想和行动统一到市委八届十一次全会和立昌同志重要讲话精神上来,增强紧迫感和责任感,围绕重点,明确任务,全力以赴,确保交通邮电发展取得大突破。

(一)以年底封关运行为标志,全力推进东疆保税港区建设取得新突破。东疆保税港区年底封关运作,是全市的一件大事。我们要站在落实国家战略的高度,高水平、高质量建设好东疆保税港区,打造滨海新区开发开放的亮点。当前,要加快吹填造陆工程进度,确保封关前形成16平方公里的陆域面积;完成2平方公里物流加工区建设和北港池集装箱码头三期工程,形成6个10万吨级集装箱泊位,建成50万平米仓储物流区;同步推进东疆港区基础配套设施建设,年内完成边界圈围;启动建设保税港区监管设施、商务设施以及仓储设施,确保封关前投入使用;积极面向国内外大集团、大公司,开展招商引资工作。借鉴国际通行做法,按照效率最高、成本最低、通关最便捷、环境最宽松的原则,开展体制机制创新研究,设立统一协调的监管制度,建立统一互动的诚信体系,构建科学共享的电子信息平台,争取创设船舶特别登记制度,真正实现境内关外的政策。天津港集团要全力以赴,各有关部门要大力支持,积极配合,共同努力把东疆保税港区建设成为现代化、国际化、智能化世纪港岛,成为北方国际航运中心和国际物流中心的核心功能区,综合配套改革的先行先试区,滨海新区开发开放的重要标志区。

(二)以建成25万吨级深水航道为标志,全力推进港口建设取得新突破。航道水深是港口等级的重要标志。天津港集团和各港口建设单位要加快25万吨级航道工程建设,力争在今年底建成,使航道水深达到-19.5米,天津港可以接卸所有进出渤海湾的船舶。同时,要加快30万吨级原油码头、北港池集装箱码头、南疆散货物流中心、北疆集装箱物流中心等港内重点项目建设。建成港城分离立体交通一期工程,缓解港外集疏运问题。进一步扩大港口规模,大力发展集装箱运输,采取有效措施,开拓腹地市场,争取货源,增强港口竞争力和服务辐射功能,努力建设世界一流大港。

(三)以机场扩建工程竣工为标志,全力推进北方航空客货运基地建设取得新突破。机场是天津的形象,机场扩建工程早日建成,是全市人民的共同愿望。工程建设单位要加快施工进度,确保工程质量,年底前全面竣工,尽快投入运营。要周密安排,做好旅客转场工作。要加快绿化工程及配套设施的建设,确保同步建成。同时,要启动建设第二条跑道,为空客320飞机组装线项目做好配套。认真研究,制定方案,用好航线航班培养资金,发挥第五航权优势,扩大航线航班密度,增加机场客货运规模。

(四)以京津城际轨道交通工程竣工为标志,全力推进铁路枢纽建设取得新突破。各有关部门要主动服务,积极配合,做好协调,加快京津城际轨道交通工程建设,确保年底线下工程完工,奥运会前正式投入运营,拉近京津两市的距离,促进京津冀区域经济合作。开工建设蓟港铁路复线、京沪高速铁路、津秦客运专线等重点铁路工程项目,认真做好保霸铁路、进港三线和集装箱海铁换装中心等项目的前期规划工作。加快天津站站房整体改造工程建设。同时,要继续完善公路枢纽总体布局规划,加快长途客运场站建设。

(五)以电子口岸和物流信息平台启动运行为标志,全力推进口岸建设取得新突破。打好“服务牌”、“中华牌”,增强滨海新区的服务和辐射功能,口岸工作是关键。要以航运服务中心为载体,建设集电子口岸、政务平台、商务平台、物流平台于一体的信息平台。今年,主要是加快电子口岸与物流信息平台建设,要确保上半年启动运行,实现远程报关,网上报关报检、货物快速验放等功能,不断提高通关效率,降低通关成本,为腹地省市进出口提供高效便捷的服务,为天津大通关、大物流、大贸易提供强有力的九游会国际的技术支持。进一步加强与内陆腹地和环渤海港口之间的合作,建立区域之间的“合作机制”、“互助机制”和“共赢机制”,全面提升为区域经济服务的能力。充分发挥天津国际贸易与航运服务中心的作用,做好各进驻单位的协调、服务工作,完善“一站式”服务通关流程,加强口岸服务、协调、管理和监督机制,努力打造“一流口岸”。

同时,要加快建立北方数据中心,积极争取使天津成为国际网络出口局,实现运输、邮政、电信事业发展的新突破。

三、加强领导班子和干部队伍建设

(一)加强学习,提高贯彻落实科学发展观的能力。贯彻落实科学发展观,各级领导干部要继续深入学习邓小平理论和“三个代表”重要思想,学习现代经济、科技、社会管理、法律等方面的知识,不断提高驾驭市场经济的能力、推进自主创新的组织领导能力、管理社会的能力和依法办事的能力。要防止在贯彻科学发展观中的六种倾向性问题,六种倾向性问题都是与科学发展观格格不入的,我们要切忌空谈,认真地抓好学习,以务实的态度,做好各项工作。交通邮电系统要实现五个突破,就要不断提高各级领导班子的执政能力和领导水平,保持良好的精神状态和饱满的工作热情,艰苦奋斗、扎实苦干、狠抓落实、亲历亲为。

(二)加强廉政建设,树立良好的工作作风。总书记在中央纪律检查委员会第七次全会上作了非常重要的讲话,要求我们对照检查8个问题,创造8个方面良好的风气。越是建设重的领域,越要加强廉政建设,越要筑起防腐防变的防线,做到警钟长鸣,完善制度,加强监管,保证权利干净运行。每一个领导干部都要坚持“老老实实的做事、清清白白的为人”想法,成为“想干事、能干事、干成事、不出事”的好干部。交通邮电系统的同志要经得起考验,现在大项目多、工程量也多、现金流也多,一定要好自为之,把好廉政建设这个关。

(三)关心职工,尤其是困难职工的生活。交通邮电系统有十几万职工,特别是一些老企业、困难企业,要切实解决好职工群众最关心、最直接、最现实的利益问题,不断增加职工收入,提高职工生活水平,增强职工队伍凝聚力。切实做好交通集团困难企业退出工作,妥善安置职工,让职工满意。进一步落实信访工作责任制,着力解决群众反映的热点难点问题,做好矛盾纠纷排查调处工作。

交通邮电范文篇2

2.研究提出全省产业发展的方向、重点和合理布局的建议及有关政策,监督、检查产业政策实施情况。

3.负责全委调查研究的组织推动工作。

4.负责本系统的普法工作。

5.指导和规范行业协会工作。

6.组织管理企业内部法律顾问工作。

7.承担委领导交办的其他事项。

处室职能-综合处

1.综合研究全省经济发展的重大问题,提出经贸工作思路和起草全省性、全局性经贸综合报告。

2.负责组织全省经贸规划工作,指导行业规划的编制。

3.综合分析全省经济形势,负责起草季度和年度全省经济形势分析报告,提出调节近期经济运行的对策措施。

4.负责组织经贸信息工作。

5.承担委领导交办的其他事项。

处室职能-运行处(交通邮电处)

1.监测、分析全省国民经济运行态势并提出对策建议;做好月度工业经济运行分析工作。

2.组织解决经济运行中的重大问题,组织重要物资的紧急调度和综合运输协调工作。

3.负责协调制定全省经贸现代物流业的发展规划,提出有关政策和实施建议。

4.提出动用国家储备物资的建议;负责煤炭、重油、化肥等重要生产要素的配置、协调、平衡工作。

5.指导企业制度创新、管理创新和信用建设工作;会同有关部门做好企业稳定工作。

6.研究提出交通运输和邮电行业发展动态,并提出利用和提高综合运输能力、平衡运力投资、改善运输服务的政策和措施建议。负责全省无人看守道口监管协调工作。

7.综合协调全省客货运输、外贸货运等联合运输工作、春运组织和重要物资的紧急调运。

8.负责国防教育和国民经济动员有关工作。

9.牵头协调横向经济协作,援藏、援疆、扶贫、“双对口”、山海协作工程、西部开发、接轨上海、振兴东北、防汛抗旱救灾和“名牌产品企业”评审、推荐工作。

交通邮电范文篇3

一、指导思想

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,以科学发展观为统领,坚持历史唯物主义和实事求是的原则,紧紧围绕市中心工作,全面反映-年市大事、要事和各行各业工作实绩。

二、主要内容

(一)文稿类。包括特载、大事记、概述、市委、人大、政府、政协、群团、军事、法制、综合管理、农业、工业、贸易、城建、交通邮电、财税金融、科学技术、教育、文化体育、卫生、新闻、社会生活、镇区场、人物、统计资料等26个部类。

(二)资料图片类。各单位在提供文字稿件的同时,还要提供图片资料,包括党和国家领导人、省市领导视察和企业的图片,市级重要会议、重要活动图片,市级领导外事活动、招商引资活动图片,机关、企事业单位有宣传和存史价值的图片。

(三)人物篇目类。设-年市级领导班子、市直部委办局、中省市直各单位领导班子、镇区场领导班子名录;市以上英模和先进个人、优秀企业家等部类。

三、相关说明

年将暂停对彩色宣传专版的有偿征集。

四、基本要求

(一)名镇区、各部门、各单位应参考已经出版的《年鉴》,根据-年本单位的具体工作实际确定篇目,依照所定篇目分门别类地撰写本单位年鉴稿,并按照六要素(时间、地点、人物、主题事件、前后果)要求撰写;提供二年领导班子(实职副科级以上)人员名单及变化情况;提供市以上英模、先进人物名单,以便入鉴存史。

(二)《年鉴》资料撰写成稿后要注明撰稿人、审稿人姓名,并将其打印稿和电子稿一并报送市志办。

交通邮电范文篇4

一.指导思想

我市明年及今后五年交通发展总体指导思想是:认真贯彻落实党的*精神,以科学发展观为统领,紧紧围绕“民本xx”九项工程,加快实现“产业兴旺,城市秀美、文化繁荣、民生殷实、社会和谐、走势强劲”的强市目标,抢抓机遇,精心组织,周密部署,有序推进,努力实现我市交通、邮电、口岸事业的跨越式发展,为实现民本xx和谐崛起提供安全、高效、畅通的交通通信保障。

二.工作目标

五年规划投资148亿元,突出公路网络建设,港口航道建设,站场建设,邮电通信建设,实现全市交通通信建设全覆盖。加快建设高速公路、干线公路,形成结构优良的干、支线公路网络;继续大力实施农村公路建设,实现乡乡通油路(水泥路),85%的行政村通水泥路;优化港口布局,提升港区服务功能,打造现代航运物流旺市;建立和完善高速运输服务网络和农村客运网络,加快道路货运站场及物流配载中心建设,努力把我市建设成全国公路运输枢纽城。确保到2012年,交通基础设施和行业管理基本适应国民经济发展的需要。

三.具体项目

1.港区建设:五年规划投资20亿元,完成城陵矶(松阳湖)一期工程建设,同时启动城陵矶(松阳湖)二期工程建设;新建和改造1000吨级以上码头泊位30个,建设一批连通县域工业园的1000吨级和500吨级码头;完善以城陵矶为中心的11个港区建设;完成洞庭湖水上应急救援指挥中心。到2012年,全市港口货物吞吐量达到4500万吨,集装箱吞吐量达到50万标箱。

2.高速公路建设:五年规划投资60亿元,完成随岳高速公路、岳常高速公路建设,启动京珠高速公路xx至长沙段复线工程。

3.干线公路改造:五年规划投资33亿元,完成国道g106平江段、岳荣新二期工程、岳汨公路、临鸭公路、铁桃公路、省道s202、207、306、s3*建设,并搞好交通安全保障工程。

4.农村公路建设:五年规划投资13亿元。投资3亿元,新增县通乡镇公路改造500公里;投资10亿元,完成通畅(通村)工程建设5000公里。

5.桥梁工程建设:五年规划投资3.1亿元,建成汨罗江大桥、鲇鱼须大桥、梅田湖大桥、柳林江大桥,完成渡改桥340处、危桥改造300座。

6.站场建设:五年规划投资6.2亿元。投资1.2亿元,新建与武广高速配套的xx、汨罗汽车新站,新建xx汽车南站,全面完成县级汽车客运站场,建成150个农村客运站场和2000个招呼站。投资5亿元,新建城陵矶物流园等物流基地。

7.口岸建设:完善口岸联检设施,做好公共保税仓库的营运工作,建设xx航道综合码头,加快公路口岸的建设步伐,并启动公路直达运输,使我市成为中西部地区至关重要的物流集散地。

8.邮电通信建设:进一步完善邮政营销服务网点,加快邮政网络运行建设,力争到2012年,全市邮政局(所)156处,社区服务站300个,三农服务站1500个,邮路总长度650公里。加快通信网络发展,提升通信水平。五年规划投资10亿元,新增接入网点200个,交换容量40万门,宽带19.3万线,建好3g网络平台,并改善窄宽网络平台,提高交换设备、宽带设备的处理能力。

20*年全市交通邮电建设预计投资20亿元,新建、续建重点项目36个。其中,交通项目20个,预计投资15亿元;邮电项目16个,预计投资5亿元。一是重点工程建设:完成城陵矶(松阳湖)一期工程建设,启动二期工程建设;做好随岳高速公路、岳常高速公路工作,年内开工建设。二是农村公路建设:规划投资4.75亿元,完成1966公里农村公路的建设任务。其中,完成通乡油路(水泥路)建设50公里,投资1500万元;完成通畅工程建设1716公里,投资4.4亿元;完成通达工程建设200公里,投资2000万元。完成农村公路渡改桥12个,投资1490万;完成码头改造15个,投资260万元。三是干线公路改造。已开工的项目加快进程,其他项目20*年全部开工建设。四是运输站场建设。大力推进道路客、货运输站场建设,尤其是农村客运站场建设,明年规划投资920万,建成15个农村乡镇客运站点。

四.工作措施

1.坚持以规划为指导,保证项目建设有序、快速、高效地进行。切实保持规划严肃性和可行性。正确把握建设时机,提高建设项目的经济效益和社会效益。

2.加强项目管理,实行分类指导。积极做好项目的前期工作,保证前期工作的质量和深度,为争取项目打好基础。做好质量管理,树立“质量第一”的思想,实行“质量终身责任制”,积极创建精品工程。搞好项目的招投标管理,推行和完善政府监督、项目法人负责、社会监理和企业自检的四级质量保证体系。加强质量监督和工程监理工作。重视安全生产,杜绝重大事故的发生。

交通邮电范文篇5

一、服务业发展基本情况及特点

一季度,服务业呈现稳健发展的良好态势。全省服务业完成增加值370.7亿元,同比增长8.9%。服务业增速有所提高,同比增长2.1个百分点。服务业增加值占gdp比重为37.32%,同比下降1.13个百分点。服务业对全省gdp的贡献率为29.75%,拉动gdp增长3.42个百分点,其占全省gdp比重、对gdp贡献率均分别比上年末期明显提高4.55个百分点和2.8个百分点。服务业的稳步发展为支撑整个全省经济的快速发展打下了坚实的基础。其特点:

(一)传统服务业仍为主导力量。一季度,受消费需求拉动,批发和零售业完成增加值78.60亿元,同比增长10.3%;交通运输、仓储和邮政业完成增加值64.61亿元,同比增长2.8%;住宿和餐饮业完成增加值18.71亿元,同比增长13.9%;金融业完成增加值20.37亿元,同比增长5.1%;房地产业完成增加值32.46亿元,同比增长4.4%;其他服务业共完成增加值155.94亿元。一是传统服务业仍是全省服务业经济增长的重要组成部份。截止3月底,批发和零售业占全省服务业的21.2%,对服务业增长的贡献率达到24.0%;交通运输、仓储和邮政业占服务业的17.43%;金融业、房地产业等现代服务业仅占5.5%和8.76%;二是公益性服务业成为整个第三产业快速发展的主要力量。一季度,公益性服务业完成增加值113.48亿元,同比增长12.5%;对全省服务业增长贡献率达到40.6%,拉动第三产业增长3.6个百分点;营利性服务业完成增加值42.46亿元,比去年同期提高为10.3%。

(二)固定资产投资为服务业发展积蓄后劲。目前,我省服务业投资正向社会事业、交通能源基础行业和商务服务等现代服务业倾斜,传统的生活服务业略有减少。一季度,全社会固定资产投资完成383.08亿元,比上年增长24.8%。城镇固定资产投资341.29亿元,增长26.2%,在全国位居第14位,在中部为第4位。两者增长速度分别高于全国增速1.1和0.9个百分点,全省投资呈平稳较快增长态势。其中,基础设施建设投资总体增势良好。一季度,全省基础设施建设投资101.54亿元,增长25.3%,占全省城镇投资的29.8%。施工项目个数1065个,增长16.5%,其中新开工项目增长56.9%。在基础设施投资中,交通运输、水利管理和环境管理投资增势强劲,增速分别达到64.2%、61.8%和62.1%;教育、卫生和商贸餐饮业投资增长显著。一季度,全省卫生投资增长35.7%,教育投资增长55.6%,批发零售贸易业投资增长26.9%,住宿餐饮业投资增长36.9%。

随着“对接长珠闽、融入全球化”,承接东西部产业转移以及构建“和谐社会”进程的加快,我省服务业特别是围绕现代生产生活服务的行业发展后劲正进一步增强。

(三)旅游事业蓬勃发展。为了在东南沿海发达地区居民旅游休闲“后花园”的基础上,进一步把江西建成海内外游客旅游休闲的“后花园”,我省进一步加大旅游宣传力度,强力打造“红色之魂、绿色之美、古色之特”旅游精品工程,“红色摇篮、绿色家园”旅游形象正为放大国内外游人所认知,并正在取得显著成效。一季度,全省接待旅游总人数1434.23万人次,同比增长30.3%。其中,入境旅游人数12.1万人次,旅游外汇收入3407万美元,同比分别增长22.2%和25%;国内旅游人数1422.14万人次,同比增长31.3%。红色旅游接待人数521.93万人次,同比增长30%。

(四)交通邮电业全面增长。一季度,全省交通邮电业呈现全面增长的发展态势。全社会完成客运量1.19亿人、旅客周转量211亿人公里,同比增长0.9%、7.0%;完成货运量9580万吨、货物周转量232亿吨公里,同比增长10.9%、8.8%。完成电信业务总量87亿元,同比增长26.2%;完成邮政业务总量5.7亿元,同比增长11.6%。

(五)消费结构进一步优化。一季度,全省消费品市场实现社会消费品零售总额404.6亿元,同比增长15.9%,扣除物价因素,一季度实际增长12.6%。3月份,城乡市场共同繁荣,增速加快。全省限额以上批发零售贸易企业实现零售额26.0亿元,比上年同期增长27.4%,高于全省社会消费品零售总额平均增幅11.6个百分点,拉动全省社会消费品零售总额增长5.3个百分点;食品饮料烟酒类零售额增长56.0%、服装鞋帽针纺织品类增长58.7%、日用品类增长54.1%。另外,金银珠宝类增长44.0%、家用电器和音像器材类增长30.4%、电子出版物及音像制品类增长73.7%、体育娱乐用品类增长28.3%、建筑及装潢材料类增长75.5%、汽车类增长32.7%、石油及制品类增长21.5%。

(六)房地产开发投资增长平稳。一季度,我省房地产开发投资平稳增长,市场供需良好。截止3月底,全省房地产开发投资67.38亿元,同比增长17.2%。其中住宅投资54.61亿元,占全部开发投资的81.0%,比去年同期提高12.5个百分点,增长速度达38.7%;办公楼、商业营业用房投资所占比重分别比去年同期下降0.4和2.7个百分点。一季度,经济适用房投资1.74亿元,同比增长1.1倍,别墅、高档公寓投资1.46亿元,同比下降41.3%;两者在住宅投资中所占比重一升一降,经济适用房投资比重同比上升1.1个百分点,别墅、高档公寓投资比重下降3.6个百分点。一季度,全省商品房屋竣工面积210.0万平方米,同比增长21.1%;商品房销售面积333.25万平方米,同比增长21.3%;商品房屋销售额62.06亿元,增长46.4%,其中现房销售额20.27亿元,同比增长60.5%,期房销售额41.80亿元,同比增长40.5%。

(七)金融业存贷款业务保持增加。一季度,全省金融机构存贷款业务持续增长,期末存款余额为5642亿元,同比增长15.9%;期末贷款余额为3677亿元,同比增长14.8%。增速同比分别下降了2.4个百分点和2.7个百分点。

二、存在的问题及建议

总体上看,我省服务业发展加快,但全省服务业仍存在发展水平总体相对滞后等问题,具体表现在以下几方面:

(一)服务业发展仍然相对滞后,特别是现代服务业发展速度偏慢,比重偏低。一季度数据显示,全省服务业保持稳健发展,总量不断增大,但与其它省、地区相比,全省服务业总量仍显较小;全省服务业发展速度比第二产业低6.9个百分点,现代服务业发展速度更慢。

(二)现代服务业发展不足是影响增长的关键性因素。今年以来,服务业结构虽有所优化,但在服务业中占主导地位的行业仍然是交通运输邮电通信业和批发零售、餐饮业等传统服务业,以信息服务、金融服务、技术服务等为特征的现代服务业发展较慢,尤其是生产性服务业发展不快,现代物流、电子商务等发展不足,农村服务业发展落后。

(三)加大服务业经营管理体制改革。垄断性经营行业的限制经营等情况依然严重;服务产品的价格尚未建立市场决定产品价格的机制;基本公共服务和市场化服务不分,市场准入门槛高,社会资本难以进入。

(四)贯彻落实国家、省党代会精神,促进服务业加快发展。认真领会《国务院关于加快发展服务业的若干意见》(国发[*]7号文件)和省党代表会议精神,明确方向,突出重点,扎实工作,从贯彻落实科学发展观和构建社会主义和谐社会战略思想的高度,明确了今后一个时期服务业工作指导思想和工作方向,促进全省经济社会和谐的全面发展。

交通邮电范文篇6

第二条本条例适用于*市行政区域内的邮政通信建设和管理。

第三条*市邮政局是本市邮政通信工作的主管部门,负责本条例的实施。

县(市)邮政部门负责本辖区内的邮政通信管理工作。规划、城建、交通、公安、工商等部门按照各自职责,协同做好邮政通信建设和管理工作。

第四条邮政通信是社会公用性事业,是国民经济和社会发展的重要条件。各级人民政府应当把邮政通信建设纳入当地国民经济和社会发展规划,按照“统筹规划、条块结合、分层负责、联合建设”的原则,加快邮政通信事业的发展,提高邮政通信能力。

第五条邮政部门应当努力提高服务质量,为社会提供迅速、准确、安全、方便的邮政通信服务,保障用户的合法权益。

第六条通信自由和通信秘密受法律保护。除法律另有规定外,任何单位或个人不得以任何理由侵犯他人的通信自由和通信秘密。

第七条任何单位和个人应当自觉维护邮政通信安全畅通,保护邮政通信设施;对违反邮政通信管理规定的行为有权予以制止、检举和控告。

第八条各级人民政府及邮政部门对在邮政通信工作中做出显著成绩的单位和个人,应当予以表彰或奖励。

第二章规划与建设

第九条邮政部门应当根据经济和社会发展规划、城市(镇)总体规划以及社会对邮政通信的需求,会同有关部门制定本地区邮政通信发展规划和分期实施计划。

第十条新建、改建、扩建住宅区、工业区、商业区、机场、车站、港口、市场等建设工程,应当按照国家邮政主管部门有关邮政设施建设的标准、定额和规范,同时规划与之配套的邮政局(所)和其他邮政设施,并与主体工程同时设计、同时施工、同时验收。

城市规划部门在审批上述建设工程规划时,应当听取邮政部门对配置相应的邮政设施的意见。

第十一条建设单位应当按照批准的设计方案建设邮政设施,保证工程质量。设计需要变更的,必须报原审批部门批准。

邮政设施工程竣工验收,必须有邮政部门参加。

第十二条邮政局(所)的建设用地作为公用设施建设用地可以依法划拨取得。邮政局(所)由非邮政单位出资建成的,按土建工程造价与邮政部门结算。

第十三条依据城市规划建成的邮政局(所),必须专门用于邮政业务,不得改变其使用性质。因特殊原因需要改变使用性质的,必须经城市规划、土管部门批准。

第十四条因城市建设需要拆迁邮政局(所)和其他邮政设施时,建设单位必须按城市规划要求,在保证邮政通信正常进行和方便用户用邮的前提下,就近安排或者另行建设邮政局(所)和其他邮政设施,所需费用按有关规定由建设单位承担。

第十五条火车站、机场、港口应当设有办理邮政业务的场所,并为邮政部门在邮件装卸、转运作业场所、邮政车辆出入通道等设施的配套建设方面提供方便。

第十六条新建居民住宅楼房必须在每一单元的地面层方便投递的位置,按照国家和本市的有关规定,设置与住户单元号码、楼号相应的标准信报箱,其费用列入工程预概算。居民住宅楼标准信报箱须经邮政部门验收合格,方可投入使用。

已建成的居民住宅楼房或者新建单位,未按规定设置标准信报箱、信报箱间(群)或者收发室的,由邮政部门责成其产权所属单位或者管理单位限期补建。

第十七条为便利邮政投递,新建、改建住宅楼房的地址名称、楼号、单元号码应当在交付使用前,按有关规定装设明显、统一的标志。

因道路变迁、原地名已作调整的,地名管理部门应当及时通知当地邮政部门,以保证邮政通信的畅通;地名命名按规定不得重名,门牌号码在同一编制系列内不得重复。

第十八条邮政部门应当在方便群众和不影响交通、市容的前提下,在车站、大型商场、旅游点、城市主要街道等公共场所和住宅小区及其他必要的地方设置邮亭、邮政报刊亭、邮筒等邮政设施,有关单位和个人应当提供方便。

宾馆、厂矿、院校和其他单位需要设置邮政服务机构的,应当无偿提供场所,由邮政部门提供服务。

第十九条各级人民政府及邮政部门应当对边远、贫困地区的邮政设施的建设在政策、资金、物资等方面予以扶持。

第三章行业管理

第二十条邮政部门对专营的邮政业务实行统一经营和管理,对非邮政部门经营的邮政业务实行行业管理。

第二十一条信函、明信片和其他具有信件性质的物品寄递(包括速递文件业务)由邮政部门专营。其他任何单位和个人未经邮政部门委托不得经营邮政专营业务。

未经邮政部门委托,其他任何单位和个人不得经营普通邮票业务。

未经邮政部门批准,其他任何单位和个人不得编印、发行邮政编码簿。

第二十二条县级以上邮政部门根据需要,可以委托其他单位或个人代办邮政业务,并签订代办合同。代办单位和个人应当严格执行邮政业务规则、资费标准和服务标准。

第二十三条经营速递业务的非邮政企业,不得擅自经营信函、文件资料及其他具有信件性质的物品寄递业务。邮政部门应当密切配合工商行政管理部门,加强对本地区的速递业务市场的管理、检查。

经营速递业务的非邮政企业,凡使用邮政企业的通信网络经营速递业务的,应当按规定到邮政部门办理有关手续。

第二十四条凡需从事集邮品经营的单位和个人,应当到工商行政管理部门办理注册登记,领取营业执照,并按规定向所在地市、县邮政部门办理备案手续。

经营集邮品或者代办邮政业务的单位或者个人,必须接受邮政部门的业务指导和监督管理,并不得进行下列经营活动:

(一)销售国家邮政主管部门禁止流通的邮票和集邮品;

(二)销售自制的集邮品;

(三)低于面值销售普通邮票;

(四)邮票和集邮品的进出口业务;

(五)未经批准,拍卖未正式发行的邮资票品。

第二十五条印刷通信使用的信封和明信片,必须符合国家的标准和规定;不符合标准和规定的信封和明信片,邮政部门不予寄递。

第四章设施保护与通信保障

第二十六条各级人民政府应当加强邮政设施保护工作的领导,开展保护邮政设施的宣传教育。邮政部门应当建立邮政设施保护的责任制度,加强对邮政设施的检查、维护和管理,保持邮政设施的完好。

第二十七条居民住宅楼房设置的标准信报箱、间(群)由产权所属单位或者管理单位负责管理、维修或者更换;需要委托邮政部门维修或者更换的,所需工料费由委托人支付。

第二十八条任何单位或者个人不得有下列妨害邮政通信工作正常进行的行为:

(一)非法检查、截留邮件或者拦截邮政运输工具;

(二)阻碍邮政工作人员执行公务,危害邮政工作人员的人身安全;

(三)利用邮政通信渠道进行法律、法规所禁止的活动;

(四)涂污或者损坏邮政信筒(箱)、邮政报刊亭、邮政编码牌等邮政设施;

(五)私开邮政信筒(箱)或者向邮政信筒(箱)内塞投易燃易爆或者有腐蚀性等危险物品以及其他杂物;

(六)在邮政局(所)门前、邮政信筒(箱)周围及邮政车辆必经的通道内堆物、堆料、摆摊设点、停放车辆,妨害用户用邮或者影响邮政车辆通行;

(七)擅自向住宅楼房信报箱塞投非邮件物品;

(八)伪造或者冒用邮徽、邮旗等邮政专用标志和邮政标志服,伪造或者冒用邮政日戳、夹钳、邮袋、信报兜等邮政专用品。

第二十九条铁路、航空、公路、水运等运输单位,均负有载运邮件的责任,并确保邮件安全与优先发运。

邮政部门应当与承运单位签订运邮合同,并共同遵守。

第三十条邮政部门在车站、机场、港口转运邮件,有关运输单位应统一安排装卸邮件的场所和出入通道。

第三十一条带有邮政专用标志的邮政车辆在*市区执行邮件运输和投递任务时,需通过道路、桥梁、渡口、隧道的,有关方面应当优先放行,并免缴通行费。

第三十二条执行邮件运输和投递任务的邮政专用车辆凭公安机关核发的邮运通行证,可以不受禁行路线和禁停地段的限制,但要服从交通民警的指挥。

执行邮件运输和投递任务的邮政工作人员和邮政专用车辆在运递邮件途中违反交通管理规定需要处理的,有关部门应当先予纠正或记录后放行,待其完成运递任务后再行处理。确因发生交通事故情节严重或者不能放行的,有关部门应当迅速通知邮政部门协助处理。

第三十三条邮件人员和收发人员对所接受的邮件负有迅速传递、依法保密的责任,不得私拆、隐匿、毁弃邮件、撕揭邮票或者冒领汇款。

对确实无法投递的邮件,应当及时退还邮政部门处理。

第三十四条新建居民住宅楼房或者新建单位的产权所属单位或者管理单位应当到所在地邮政部门办理邮件投递登记手续。

邮件接收单位名称、地址、楼号、门牌号码变更的,应当及时到原登记的邮政部门办理变更登记手续。

第五章服务与监督

第三十五条邮政工作人员应当忠于职守、廉洁奉公,遵守职业道德、坚持文明服务,提高工作质量。

第三十六条邮政工作人员不得有下列行为:

(一)利用工作之便索要财物、谋取私利或者故意刁难用户;

(二)擅自中断正常的邮政业务或者故意延误邮件传递时间;

(三)擅自将邮政设施改作他用;

(四)擅自出卖、出借邮政专用品;

(五)擅自改变邮政业务收费标准或者增加收费项目;

(六)私拆、隐匿、毁弃邮件、撕揭邮票或者从邮件中窃取财物、冒领汇款,挪用用户报刊款;

(七)拒绝办理应当办理的邮政业务。

第三十七条邮政局(所)应当在营业场所设置明显标志和用户意见薄,公布服务范围、服务标准、资费标准、营业时间和监督电话。

邮政信筒(箱)等设施应当保持清洁,并标明开取信件的次数和时间,邮政部门应当按规定开取。

邮政部门应当执行邮件传递时限规定,保证邮件的投递质量。

第三十八条邮政部门可以根据用户的要求和具体条件与用户签订协议,约定投递位置和方法及其他服务项目;用户提出超出邮件投递服务规定的要求,经协商一致后,按照规定由用户支付特殊服务费。

第三十九条新建单位和新建居民住宅楼房具备下列通邮条件,并已办妥邮件投递登记手续的,邮政部门应当在十五日内予以通邮:

(一)具备邮政车辆和邮政工作人员执行公务的通行条件;

(二)有标准地名和地名管理部门统一编制的门牌号码;

(三)已按规定设置接收邮件的信报箱或者收发室;

(四)按规定需要办理中外文名称登记,已办妥手续的。

第四十条邮政部门的服务应当接受有关部门和群众的监督;对邮政服务质量的投诉,应当及时调查处理,并在十日内答复用户。

第六章法律责任

第四十一条由于邮政部门的责任造成邮件丢失、损毁、内件短少的,邮政部门应当按《中华人民共和国邮政法》第三十三条的规定,向用户赔偿损失或者采取补救措施。

第四十二条违反本条例规定,建设工程未按规定配套建设邮政设施或者建设单位擅自改变邮政设施设计的,由规划、设计主管部门依照有关规定处理。

第四十三条违反本条例规定,非邮政企业冒用“邮政”字号进行生产经营活动的,由邮政部门给予警告,处以五千元以下罚款,并没收有关违法物品。对擅自经营邮政专营业务的,由工商行政管理部门会同邮政部门予以取缔,并责令其将收寄的信函、明信片或者其他具有信件性质的物品及收取的资费退还寄件人。

经营集邮品的单位和个人违反规定,销售国家禁止流通的集邮票品、销售自制的集邮品,低于面值销售邮票或者从事集邮票品的进出口业务以及擅自拍卖未正式发行的邮资票品的,由邮政部门予以警告,处以五千元以下罚款,并没收违法物品。

第四十四条伪造或者冒用邮徽、邮旗等邮政专用标志和邮政标志服,以及伪造或者冒用邮政日戳、夹钳、邮袋、信报兜等邮政专用品的,由邮政部门处以一千五百元以下罚款,并没收有关物品。

第四十五条违反本条例规定,妨碍邮政通信工作正常进行而造成经济损失的,应当赔偿经济损失;违反治安管理规定的,由公安机关依法处罚。

第四十六条邮件人员和收发人员违反本条例规定,造成邮件损失或者汇款被冒领的,由责任单位或者直接责任人赔偿损失。

第四十七条邮政工作人员违反本条例规定的,由其所在单位或者上级主管部门责令其改正,并视其情节轻重,给予行政处分。

交通邮电范文篇7

各位领导

您们好!

我叫毛建鸿,今年35岁,是木里县邮政局副局长。

首先感谢各位领导对邮政普遍服务的关注,感谢大家给我这样一个难得的机会在这里向大家介绍木里藏族自治县的马班邮路。

木里藏族自治县位于我州西南部,距州府西昌254公里,幅员面积1.3万平方公里,占凉山州总面积的六分之一,全县辖29个乡镇,是一个以藏民族为主的少数民族自治县,包括藏族、彝族、汉族、蒙古族、苗族、壮族、布依族等17种民族,全县人口12.6万,人口密度仅为每平方公里9人多一点,90%的人口分散居住在大山里,县境内大山环绕,几乎没有一块平地,平均海拔3100多米,相对高差达4400米,海拔4000多米的大山有100多座。由于木里特殊的地理环境,造成很多乡到县城、乡与乡之间大多不通公路,也不通电话,所以,老百姓最主要的通信方式只能是邮政通信。

虽然老百姓主要使用邮政通信对外联系,但是木里藏族自治县90%的人分散居住在大山里,他们本身对邮政业务的需求就几乎没有,除个别子女在外读书的有时到邮局汇点款外,其它业务他们基本不需要,但邮政要履行普遍服务,邮政服务必须覆盖木里29个乡,1.3万平方公里。所以,在现代交通、通讯快速发展的今天,木里藏族自治县还保留着这种古老而原始的通信方式。

由于履行邮政的普遍服务义务,给我局造成了严重的亏损。据测算,在木里,每投递一张报纸支出3.63元、投递一个包裹支出178.62元、投递一封信函支出29.82元,而乡邮收入每年只有9085.62元,即每收入一元就要投入33.08元的成本。从邮电分营后的1999年到场2004年,我局平均每年的业务收入为94.2万元,平均每年支出156.65万元。平均每年亏620.44万元。加上马班邮路每年支出的30多万元,木里邮政局每年要亏损100万元,这严重制约了木里邮政的发展。

州局从全州邮政发展的角度考虑,每年给木里70万元的补贴,但这只是杯水车薪,解决不了问题。邮电分营后,邮政家底子薄,除发正常工资外,没有多余的钱。目前,我局的办公大楼、职工宿舍,均属危房,没有能力进行新建。虽然木里邮政因普遍服务而严重亏损,但邮政普遍服务对木里藏区有着深远的意义。

由于木里是藏区,达赖喇嘛的一些蛊惑藏区稳定的语言也经常在木里出现,但邮政是政权的象征,对一个地区的稳定起着重要的作用,马班邮路更能体现这一点。在木里,所有藏民只能从我们乡邮员送去的党报上了解党的政策方针,通过看报纸才能知道达赖喇嘛的话是分裂祖国的非法言论,如果木里山区的藏民有一个月看不见乡邮员,他们会说,党和政府不管他们了,他们对乡邮员的到来视为是党和政府对他们的关心。有人说过一句话,如果邮政按企业的经营方式,把亏损的农村邮政支局全部撤销,那么,象木里这样的地方不知会是一个什么样子。因为邮政必定担负普遍服务的义务,担负着政府的部分管理职能,这就是马班邮路在木里必须存在的意义。

为了履行好木里藏区邮政的普遍服务,木里邮政局在全县共开通了总长为3354公里共计15条马班邮路,最长的一条长310公里,来回要走半个月。

旧社会木里的通信采用“口传、人递、烽火、鸡毛信”等方式,鸡毛信在木里的说法就是鸡毛夹火炭,就是遇有紧急的事情需要及时送达时,就将信件和鸡毛、木炭捆在一起,由送信人星夜赶路送交收信人,说明信件的紧急程度和重要程度。1953年木里解放,但由于不通公路,加上当时的经济条件差,邮件的传递全靠邮递员背送,1960年开始,逐步给邮递员配备马匹,开始实行马班邮运,规定马匹用来驮邮件,乡邮员只能牵着马翻越在木里的崇山峻岭之间。1976年2月,实现了全县三个区,29个乡,9个国营牧场全部通邮。从此,马班邮路便作为木里最重要的通信工具一直延续至今。

由于特殊的地质地貌,高海拔,山高谷深,冬天冰雪覆盖,夏天道路泞泥,高山空气稀薄,行走困难,河谷气候炎热,“一山分四季,十里不同天”就是对木里特殊气候的真实描述,乡邮员走的路是马帮走出的羊肠小道,乡邮员刚穿过森冷的原始森林,又要翻越高高的雪山,走到河谷时,悬崖峭壁下涛涛江水就象张开血盆大口,随时威胁他们的安全。

乡邮路途人烟稀少,居无定所,住牛棚,岩洞是对乡邮员最好的待遇,他们大多数都是露天宿营,在潮湿的草地上、阴冷的大树下搭起简易的帐篷,就是他们临时的家,蚂蟥、虫蚁随时困扰他们,老熊、豹狼等野兽随时威胁他们。乡邮途中,渴了喝山泉、啃雪团,饿了吃口糌粑,冷了就喝口酒驱寒,长年的野外生活,使他们患上各种疾病,常见的就有风湿、胃病、肝病,甚至心脏病等,对他们的生命构成极大的威胁。

孤独、寂寞使我们的乡邮员变得沉默少言,乡邮路上伴随他们的只有马铃的叮铛声。虽然工作如此辛苦,但他们都会对你只说一句话:马班邮路再苦再累,我们都将努力下去。

几代乡邮员为此付出了辛勤的汗水甚至生命。

1996年的邮电部劳模江翁次尔1973年当兵,1976年转业到木里县邮电局上班,专跑东朗——麦日——唐央这条两条邮路合为一条的马班邮路,这条马班邮路单程全长450公里,他一走就是二十多年。当他送邮件到东朗乡时,要经过海拔接近6000米的莫巴垭口和4800多米的巴桑垭口,垭口气候变幻莫测,刚才还艳阳高照,一会就电闪雷鸣,雨变雪交加。翻越巴桑垭口时,人不但大气不敢出,还要扯把草塞住马铃铛,否则稍微一点声音,就会使天气变化,带来雪雨之灾。马巴垭口海拔6000米,终年积雪,他太爱护自己的马了,在邮路上从舍不得骑,总是牵着马走,因为常年在高山上工作的劳累与常年在高山上喝酒御寒的原因,造成他的肝脏不好,每走二、三十米就要坐下来休息,每当他在这条邮路上走累了坐下来休息时,从嘴里冒出的总是一股血腥味。1997年他到县上来办理退休手续,当时我在干人事工作,看到一个六十多岁的老头在我办公室门口前徘徊,我问他找谁,他说来办退休手续,问了他姓名后,我找出他的档案看了一下,实际上他才40多岁。我就问他,你还那么年轻,为啥就想退休?他说:身体不行了,自己已不再能和那些年轻人相比,因为岁数大了,已经爬不起山,走不动山路了。因为不整么认识字,也不会写退休申请,1997年,他请别人帮自己写了退休申请书。他说,自己不是不想干,而是实在干不动了,这一退休,还真有些舍不得。

“全国十佳乡邮投递员”的忠它,1994年参加工作,从参加工作那天起就专跑麦日、唐央、东朗、博窝这两条合为一条的邮路,这条邮路单程550公里,往返需要二十余天,工作几年来,只有家中那头从父亲干乡邮工作时,就陪伴着父亲的那头不会说话的骡子在邮路上默默地陪伴着他。

1999年9月的一天,忠它送查布朗到唐央的邮件,夜宿一个叫存岗山的地方,那天,他搭好帐篷点燃篝火准备入睡,但他怎么也没想到老乡邮员们经常说到的邮路上能遇到熊或狼的事真让他遇上了。那天天刚黑,一只黑熊便在帐篷外逡巡,吓得刚想入睡的忠它赶紧将火烧旺,手持一根木棒站在火边不敢动,那头拴在自己身旁的骡子吓得一个劲地打着“响鼻”,四蹄不停地乱踏,忠它的眼睛死死地紧盯着那只黑熊,因为除了保护自己之外,还要保护那头与自己朝夕相处的骡子。在随时都有可能发生危险的情况下,就这样与黑熊相持到下半夜,黑熊见实在无机可乘,才怏怏离去,忠它则仍下木棒,长长喘了一口气,浑身软软、重重地坐在了地上。后来,忠它说:“如果黑熊真的过来了,我想自己这回肯定完了,但总要和它拼上一拼。

乡邮员高,他走的那年才36岁。1985年,心中充满喜气的高回家结婚,当他骑马走到雅砻江三滩开始翻越海拔3900米的牦牛山时,由于头晕症突然发作(这头晕症是他干马班邮路时得下的),他从马背上摔下来,顺着山坡滚到了雅砻江里,从此,再也没有看见他的人影,和他同行的人回头准备和他聊天时,才发现只有一匹无人骑的马一直跟在他们的后面。高的尸体到今天都没有找到。

乡邮员紫兴富送邮途中遇到大雨路滑,他摔了一跤,没想到这一跤竟摔碎了他的膝盖,摔成终身残疾。乡邮员何帮清干了一辈子的乡邮员,得了严重的风湿病,无法治愈的严重风湿病造成浑身肿痛,退休后,去木里县城看病,连马都坐不稳,在没有办法的情况下,儿子只有把他牢牢地捆绑在马上。

高树林是1994年的省十佳乡邮员,1993年在搭乘班车送木里县城至查布朗的邮件时,途经一个叫李子坪的地方,班车翻了,他首先把班车上的邮件全部卸到安全的地方后,才想起救自己的孩子,他刚把孩子从班车上抱下来,班车就翻到公路边的金河里,吓得他半天没有说出话。

除他们以外,还有许许多多的乡邮员为之默默无闻的辛勤工作,举不胜举。而王顺友同志则是他们精神的一个浓缩,是他们的代表。他二十年如一日,以自己平凡的工作,用生命之身躯架起一座绿色桥梁把邮政普遍服务延伸到藏区的每个角落,把党的声音迅速准确地传达到藏区,把党和藏区群众的心紧紧联系在一起。二十年来,他爱岗敬业,默默无闻、持之以恒在雪域高原上独自一人跋涉53万余华里漫漫邮路,冬天一身雪、夏天一身泥,不屈不挠一走就是二十年。二十年来,他在工作中克服各种困难,做到准班准点,不积压延误,不丢失损毁邮件,按时、按质、按量地完成了工作任务,准确率达100%。二十年来,他始终坚信事业高于生命的信念,为藏区人民尽心竭力服务。他机智斗匪徒,确保了邮件的安全;在自己被骡子踢断肠子的情况下,继续忍痛把班期走完;不顾自己的生命安危,把落入水中的邮件安全打捞上来;为保护邮件,自己被马拖倒在地上,面部摔破出血,左手扭伤。二十年来,他舍小家,顾大家,即使妻子得病出现生命危险,他还坚持正常出班。二十年来,他努力为人民群众服务并学习雷锋精神,为邮路沿途群众贴钱购物。他乐观向上,在孤独的邮路上唱着自编的山歌勉励自己,鼓励自己。二十年来我们无法用准确的数据来统计王顺友同志所投递报刊、信件、包裹的数量,但他所投递的邮路没有发生一起用户投诉和申告,他的工作受到社会各界的肯定。

王顺友的精神,就是认真履行马班邮路普遍服务的精神;是持之以恒的桥梁精神;是一心一意为人民服务的精神;是知苦不言苦、艰苦奋斗、迎难而上的精神;是苦中有乐的乐观主义精神。正是因为有了这种精神,2001年,他被评为全国“五一劳动奖章”获得者。

今天,凉山州委在这里召开的表彰大会,不仅仅是对王顺友同志的表彰,而是对整个马班邮路的表彰,是对木里县邮政认真履行普遍服务的肯定,也是对邮政普遍服务最充分的肯定。我们一定不辜负凉山州委对王顺友,对马班邮路,对木里县邮政局的关心与支持,认真搞好普遍服务,为13万木里人民服好务。

交通邮电范文篇8

各位领导

您们好!

我叫毛建鸿,今年35岁,是木里县邮政局副局长。

首先感谢各位领导对邮政普遍服务的关注,感谢大家给我这样一个难得的机会在这里向大家介绍木里藏族自治县的马班邮路。

木里藏族自治县位于我州西南部,距州府西昌254公里,幅员面积1.3万平方公里,占凉山州总面积的六分之一,全县辖29个乡镇,是一个以藏民族为主的少数民族自治县,包括藏族、彝族、汉族、蒙古族、苗族、壮族、布依族等17种民族,全县人口12.6万,人口密度仅为每平方公里9人多一点,90%的人口分散居住在大山里,县境内大山环绕,几乎没有一块平地,平均海拔3100多米,相对高差达4400米,海拔4000多米的大山有100多座。由于木里特殊的地理环境,造成很多乡到县城、乡与乡之间大多不通公路,也不通电话,原创:所以,老百姓最主要的通信方式只能是邮政通信。

虽然老百姓主要使用邮政通信对外联系,但是木里藏族自治县90%的人分散居住在大山里,他们本身对邮政业务的需求就几乎没有,除个别子女在外读书的有时到邮局汇点款外,其它业务他们基本不需要,但邮政要履行普遍服务,邮政服务必须覆盖木里29个乡,1.3万平方公里。所以,在现代交通、通讯快速发展的今天,木里藏族自治县还保留着这种古老而原始的通信方式。

由于履行邮政的普遍服务义务,给我局造成了严重的亏损。据测算,在木里,每投递一张报纸支出3.63元、投递一个包裹支出178.62元、投递一封信函支出29.82元,而乡邮收入每年只有9085.62元,即每收入一元就要投入33.08元的成本。从邮电分营后的1999年到场2004年,我局平均每年的业务收入为94.2万元,平均每年支出156.65万元。平均每年亏620.44万元。加上马班邮路每年支出的30多万元,木里邮政局每年要亏损100万元,这严重制约了木里邮政的发展。

州局从全州邮政发展的角度考虑,每年给木里70万元的补贴,但这只是杯水车薪,解决不了问题。邮电分营后,邮政家底子薄,除发正常工资外,没有多余的钱。目前,我局的办公大楼、职工宿舍,均属危房,没有能力进行新建。虽然木里邮政因普遍服务而严重亏损,但邮政普遍服务对木里藏区有着深远的意义。

由于木里是藏区,达赖喇嘛的一些蛊惑藏区稳定的语言也经常在木里出现,但邮政是政权的象征,对一个地区的稳定起着重要的作用,马班邮路更能体现这一点。在木里,所有藏民只能从我们乡邮员送去的党报上了解党的政策方针,通过看报纸才能知道达赖喇嘛的话是分裂祖国的非法言论,如果木里山区的藏民有一个月看不见乡邮员,他们会说,党和政府不管他们了,他们对乡邮员的到来视为是党和政府对他们的关心。有人说过一句话,如果邮政按企业的经营方式,把亏损的农村邮政支局全部撤销,那么,象木里这样的地方不知会是一个什么样子。因为邮政必定担负普遍服务的义务,担负着政府的部分管理职能,这就是马班邮路在木里必须存在的意义。

为了履行好木里藏区邮政的普遍服务,木里邮政局在全县共开通了总长为3354公里共计15条马班邮路,最长的一条长310公里,来回要走半个月。

旧社会木里的通信采用“口传、人递、烽火、鸡毛信”等方式,鸡毛信在木里的说法就是鸡毛夹火炭,就是遇有紧急的事情需要及时送达时,就将信件和鸡毛、木炭捆在一起,由送信人星夜赶路送交收信人,说明信件的紧急程度和重要程度。1953年木里解放,但由于不通公路,加上当时的经济条件差,邮件的传递全靠邮递员背送,1960年开始,逐步给邮递员配备马匹,开始实行马班邮运,规定马匹用来驮邮件,乡邮员只能牵着马翻越在木里的崇山峻岭之间。1976年2月,实现了全县三个区,29个乡,9个国营牧场全部通邮。从此,马班邮路便作为木里最重要的通信工具一直延续至今。

由于特殊的地质地貌,高海拔,山高谷深,冬天冰雪覆盖,夏天道路泞泥,高山空气稀薄,行走困难,河谷气候炎热,“一山分四季,十里不同天”就是对木里特殊气候的真实描述,乡邮员走的路是马帮走出的羊肠小道,乡邮员刚穿过森冷的原始森林,又要翻越高高的雪山,走到河谷时,悬崖峭壁下涛涛江水就象张开血盆大口,随时威胁他们的安全。

乡邮路途人烟稀少,居无定所,住牛棚,岩洞是对乡邮员最好的待遇,他们大多数都是露天宿营,在潮湿的草地上、阴冷的大树下搭起简易的帐篷,就是他们临时的家,蚂蟥、虫蚁随时困扰他们,老熊、豹狼等野兽随时威胁他们。乡邮途中,渴了喝山泉、啃雪团,饿了吃口糌粑,冷了就喝口酒驱寒,长年的野外生活,使他们患上各种疾病,常见的就有风湿、胃病、肝病,甚至心脏病等,对他们的生命构成极大的威胁。

孤独、寂寞使我们的乡邮员变得沉默少言,乡邮路上伴随他们的只有马铃的叮铛声。虽然工作如此辛苦,但他们都会对你只说一句话:马班邮路再苦再累,我们都将努力下去。

几代乡邮员为此付出了辛勤的汗水甚至生命。

1996年的邮电部劳模江翁次尔1973年当兵,1976年转业到木里县邮电局上班,专跑东朗——麦日——唐央这条两条邮路合为一条的马班邮路,这条马班邮路单程全长450公里,他一走就是二十多年。当他送邮件到东朗乡时,要经过海拔接近6000米的莫巴垭口和4800多米的巴桑垭口,垭口气候变幻莫测,刚才还艳阳高照,一会就电闪雷鸣,雨变雪交加。翻越巴桑垭口时,人不但大气不敢出,还要扯把草塞住马铃铛,否则稍微一点声音,就会使天气变化,带来雪雨之灾。原创:马巴垭口海拔6000米,终年积雪,他太爱护自己的马了,在邮路上从舍不得骑,总是牵着马走,因为常年在高山上工作的劳累与常年在高山上喝酒御寒的原因,造成他的肝脏不好,每走二、三十米就要坐下来休息,每当他在这条邮路上走累了坐下来休息时,从嘴里冒出的总是一股血腥味。1997年他到县上来办理退休手续,当时我在干人事工作,看到一个六十多岁的老头在我办公室门口前徘徊,我问他找谁,他说来办退休手续,问了他姓名后,我找出他的档案看了一下,实际上他才40多岁。我就问他,你还那么年轻,为啥就想退休?他说:身体不行了,自己已不再能和那些年轻人相比,因为岁数大了,已经爬不起山,走不动山路了。因为不整么认识字,也不会写退休申请,1997年,他请别人帮自己写了退休申请书。他说,自己不是不想干,而是实在干不动了,这一退休,还真有些舍不得。

“全国十佳乡邮投递员”的忠它,1994年参加工作,从参加工作那天起就专跑麦日、唐央、东朗、博窝这两条合为一条的邮路,这条邮路单程550公里,往返需要二十余天,工作几年来,只有家中那头从父亲干乡邮工作时,就陪伴着父亲的那头不会说话的骡子在邮路上默默地陪伴着他。

1999年9月的一天,忠它送查布朗到唐央的邮件,夜宿一个叫存岗山的地方,那天,他搭好帐篷点燃篝火准备入睡,但他怎么也没想到老乡邮员们经常说到的邮路上能遇到熊或狼的事真让他遇上了。那天天刚黑,一只黑熊便在帐篷外逡巡,吓得刚想入睡的忠它赶紧将火烧旺,手持一根木棒站在火边不敢动,那头拴在自己身旁的骡子吓得一个劲地打着“响鼻”,四蹄不停地乱踏,忠它的眼睛死死地紧盯着那只黑熊,因为除了保护自己之外,还要保护那头与自己朝夕相处的骡子。在随时都有可能发生危险的情况下,就这样与黑熊相持到下半夜,黑熊见实在无机可乘,才怏怏离去,忠它则仍下木棒,长长喘了一口气,浑身软软、重重地坐在了地上。后来,忠它说:“如果黑熊真的过来了,我想自己这回肯定完了,但总要和它拼上一拼。

乡邮员高,他走的那年才36岁。1985年,心中充满喜气的高回家结婚,当他骑马走到雅砻江三滩开始翻越海拔3900米的牦牛山时,由于头晕症突然发作(这头晕症是他干马班邮路时得下的),他从马背上摔下来,顺着山坡滚到了雅砻江里,从此,再也没有看见他的人影,和他同行的人回头准备和他聊天时,才发现只有一匹无人骑的马一直跟在他们的后面。高的尸体到今天都没有找到。

乡邮员紫兴富送邮途中遇到大雨路滑,他摔了一跤,没想到这一跤竟摔碎了他的膝盖,摔成终身残疾。乡邮员何帮清干了一辈子的乡邮员,得了严重的风湿病,无法治愈的严重风湿病造成浑身肿痛,退休后,去木里县城看病,连马都坐不稳,在没有办法的情况下,儿子只有把他牢牢地捆绑在马上。

高树林是1994年的省十佳乡邮员,1993年在搭乘班车送木里县城至查布朗的邮件时,途经一个叫李子坪的地方,班车翻了,他首先把班车上的邮件全部卸到安全的地方后,才想起救自己的孩子,他刚把孩子从班车上抱下来,班车就翻到公路边的金河里,吓得他半天没有说出话。

除他们以外,还有许许多多的乡邮员为之默默无闻的辛勤工作,举不胜举。而王顺友同志则是他们精神的一个浓缩,是他们的代表。他二十年如一日,以自己平凡的工作,用生命之身躯架起一座绿色桥梁把邮政普遍服务延伸到藏区的每个角落,把党的声音迅速准确地传达到藏区,把党和藏区群众的心紧紧联系在一起。二十年来,他爱岗敬业,默默无闻、持之以恒在雪域高原上独自一人跋涉53万余华里漫漫邮路,冬天一身雪、夏天一身泥,不屈不挠一走就是二十年。二十年来,他在工作中克服各种困难,做到准班准点,不积压延误,不丢失损毁邮件,按时、按质、按量地完成了工作任务,准确率达100%。二十年来,他始终坚信事业高于生命的信念,为藏区人民尽心竭力服务。他机智斗匪徒,确保了邮件的安全;在自己被骡子踢断肠子的情况下,继续忍痛把班期走完;不顾自己的生命安危,把落入水中的邮件安全打捞上来;为保护邮件,自己被马拖倒在地上,面部摔破出血,左手扭伤。二十年来,他舍小家,顾大家,即使妻子得病出现生命危险,他还坚持正常出班。二十年来,他努力为人民群众服务并学习雷锋精神,为邮路沿途群众贴钱购物。他乐观向上,在孤独的邮路上唱着自编的山歌勉励自己,鼓励自己。二十年来我们无法用准确的数据来统计王顺友同志所投递报刊、信件、包裹的数量,但他所投递的邮路没有发生一起用户投诉和申告,他的工作受到社会各界的肯定。

王顺友的精神,就是认真履行马班邮路普遍服务的精神;是持之以恒的桥梁精神;是一心一意为人民服务的精神;原创:是知苦不言苦、艰苦奋斗、迎难而上的精神;是苦中有乐的乐观主义精神。正是因为有了这种精神,2001年,他被评为全国“五一劳动奖章”获得者。

今天,凉山州委在这里召开的表彰大会,不仅仅是对王顺友同志的表彰,而是对整个马班邮路的表彰,是对木里县邮政认真履行普遍服务的肯定,也是对邮政普遍服务最充分的肯定。我们一定不辜负凉山州委对王顺友,对马班邮路,对木里县邮政局的关心与支持,认真搞好普遍服务,为13万木里人民服好务。

交通邮电范文篇9

今天,当我走上“模范共产党员先进事迹报告会”演讲台时,感慨万千!做为来自基层的普通邮政干部,也曾坐在领导席上,做过报告,发表过讲话,但抬头看见庄严醒目的演讲报告会标时,更多了几份激动,几份豪迈,几份骄傲。因为我是一名共产党员!一名为我挚爱的邮政倾注热血的共产党员!共产党员,多么亲切、光荣、响亮的名字,共产党员,激励、鞭策着我时时刻刻以最佳姿态和作风,为党工作,为邮政献力,为xx这片红色的土地竭尽全力,无怨无悔!

我骄傲,我生活奔波在xx山区。在河南省的版图上,地处千里淮河源头,位于豫南xx山腹地的xx县,是一个十分有名的地方。它曾是血与火洗沥过的红色革命老区,刘少奇、李先念等老一辈无产阶级革命家,在这片热土上留下过光辉的足迹。反映xx革命斗争史的长篇小说《xx英雄》及由此改编的电影《小花》,令无数中华儿女热泪长流,豪情满怀!“xx巍巍淮水泱泱,英烈业绩山高水长”。每当面对鲜艳的党旗,仰视烈士墓碑,吟涌这句红色诗篇时,总会激励、警示着我如何去做人,如何不愧为共产党员这一光荣的称号!

我骄傲,我工作奋战在xx邮政战线。xx邮政可谓南阳红色邮政的发源地。在三、四十年代,xx做为抗日战争和解放战争时期的红色根据地,中共党组织就发展了地下交通邮政,广大交邮人员踏着硝烟,穿过封锁线,冒着生命危险,为党递送情报、了解敌情、护送干部、秘密联络,用生命和鲜血筑起一条摧不挎、斩不断的红色交通线。xx交通邮政做为人民邮政的前身,为新生的南阳邮政打下了坚实的基础。

1998年邮电分营后,我受组织重托,怀着对革命老区的深情,踏上了xx县这片红色的热土,担起了振兴xx邮政的担子。xx县是部级的贫困县,“七山二水一分田”的自然环境,再加上极为不便的交通条件,严重制约了当地的经济发展。而当时xx县的邮政状况是,经营不善,分营时债务是520万元,当年亏损575万,局里管理混乱,邮政院里乱得象个自由市场。职工们是人心涣散,对分进邮政局心里不平衡,牢骚满腹。当时的局面可以用八个字来形容:内外交困,举步维艰。

作为党总支书记、一局之长,面对贫困山区负债累累的邮政现状,我没有悲观失望,灰心低沉,而是首先想到的是自己是一名共产党员。中国共产党代表的是先进生产力的发展要求,先进文化的前进方向,最广大人民的根本利益。我因此暗下决心,决不辜负市局党委厚望,哪怕豁出一条命来,也要与老区的邮政干部职工一道,冲出困境,拓出一条扭亏增盈、良性发展的路子来,走出一条让邮政职工共同富裕的路子来!

上任之始,我首先组织开展了全局解放思想大讨论活动。它像一场暴风骤雨,荡涤着职工内心深处的旧观念,触动了每个职工心灵的琴弦。思想观念的闸门一经开启,力量的洪流就会奔涌而出。于是,“邮政靠我发展,我靠邮政生存”、“用户是衣食父母”、“敢为人先走新路”、“算成本讲效益”等一系列新观念和“我为企业献一计”、“我为老区邮政增光彩”等演讲报告活动更是深入人心!第二,就是我与局班子的同志一起,号召全局干部职工唱好《国际歌》、《中华人民共和国国歌》和《团结就是力量》这三首歌,并深刻领会和解释歌词的丰富内涵。老歌新唱,鼓舞人心,震撼心灵,仿佛是一支“强心剂”,激发起全局广大干部职工负重奋进、艰苦创业的无穷力量。良好的思想教育氛围,在每个职工脑海里印上了“大发展小困难,小发展大困难,不发展更困难”的道理。然后,我们就引导本文来自文秘之音网广大干部职工甩掉了过去计划经济的束缚,树立起“市场有多大,业务就有多大”的新理念。在新的影响下,短短的一年时间,xx邮政在南阳市率先开办了速递身份证和法院传票业务,邮政礼仪服务更是家喻户晓,誉满山城。xx邮政经济效益逐年攀升,职工生活福利逐年好转。20*年底xx邮政扭亏为盈,率先在南阳市县局中步入良性发展轨道。20*年邮政业务收入突破千万元大关,全员劳动生产率由分营时的3万元增加到7万元,邮政储蓄由分营初期的7000万元发展到现在的3亿2000万元,职工工资、福利待遇逐年提高,分营时xx局的代办费、酬金往往是按季度都无法兑现,而现在是月月兑现。外部环境逐渐优化,生产、生活条件不断改善,成为一个内部团结、和谐的企业。凡是来xx局视察的省、市局领导,都对我们的工作给予了高度评价,赞叹说:“一个贫困老区的邮政发展这么快,真是想不到!”xx局先后被评为全省邮政系统“先进单位”、“模范职工之家”、“百佳示范窗口”,连续五年保持市级"文明单位"称号,取得了两个文明建设协调发展的可喜局面。20*年xx邮政各项经营管理指标更是好于往年,并再次被评为河南省邮政优秀企业。我本人也先后被评为省局优秀工作者、南阳市“五一劳动奖章”和市优秀共产党员称号。

成绩、荣誉和掌声是在省局、市局正确领导、支持下的结果,是xx邮政干部职工六年来共同拼搏换来的结果。做为我本人,在与大家共享收获和喜悦的同时,也时时在回味、琢磨当地一些干部和职工给我的另一个“褒奖”:太“抠门”的人、“六亲不认”的人、“穷大方”的人。并美其名为新“三种人”。我思忖良久,坦然笑之,为了xx邮政的今天、明天,为了我办公室墙上悬挂的鲜艳的党旗,我甘愿当上这个“三种人”,并乐意永远当下去,别人叫的越响越好!

为了企业而“抠门”

我不否认,我这个人是有点抠门。我从小生在农村,家里兄弟姐妹多,比较穷,从小就养成了节俭的习惯。在我参加邮政工作、甚至当上局长后,节俭的习惯也一直不敢丢掉。如果没有共产党,别说我们家能有人当局长,就是能端上个公家的饭碗也不敢想的。所以我从内心里感谢我们党,感谢邮政企业,同时我也要求自己,在任何时候就不要忘却自己是一名共产党员,自己就是代表党员先进性的一根标杆。

俗话说,不当家不知柴米贵。在xx局干部职工眼里,我对钱是抠得紧了一些,特别是分营初那一、二年贫困紧张的日子里,真是恨不得把一分钱掰成两半儿花。分营之初,我就在全局大会上提出了“勤政跟我干,廉洁向我看”的口号,要求大家“勒紧裤腰带,拼搏三四年”。我带领局班子成员,连续熬三个通宵,建立健全了《班子廉政建设制度》、《财务管理制度》、《来宾接待制度》和《用车派单制度》。在来宾招待上,规定了上级来客一般不住高档宾馆,一律在普通餐馆用餐。专业实行对口接待,严禁一客多陪。市局领导检查工作,基本上也是在小餐馆吃工作餐。六年下来,仅招待费一项就节约几十万元。

在车辆使用上,严格实行派车单制度。下乡镇支局检查工作,一律坐班车。急需时也尽可能一车多用,集中一趟办理。这一规定出台后,派车次数由过去平均每周7次减少到2次,每年节省开支几万元。局领导班子严格以身作则,率先垂范,决不搞特殊化。我个人家住县城,往往习惯于上下班走路回家,从不坐车,五里多的路程,对身体也是一个锻炼。有人问我说:“你有车咋不享受哩?”我笑着说:“每天走一走,能活九十九哪。”我到支局检查工作时,一般情况下喜欢骑上自行车,既随意又能走走看看。我是军人出身,平时喜欢简单,检查完工作,在支局长家下碗面条一吃了事。我不喜欢铺张,不喜欢刻意复杂,连我的办公室也是最简单化了。分营时留下的一张办公桌,一摆就是四年多,曾被市局一位副局长称之为全市县局长中之最小的办公桌了,此外就是普通的木椅、木沙发,屋里没有进行过任何装饰……曾有一位乡联社的主任当面挖苦我说:“你堂堂一个县局长,办公条件太寒碜人了,连俺这基层小官还不如哩”。我听了,只是淡淡一笑,你阔你的,我穷我的。我总感觉到,企业就如家一样,富有富的活法,穷有穷的算计,十几元的发票,百十元的搬运费,几百元的地方征收款等,能省就省,该减就减。在财务支出方面,大项开支集体研究,未经主要领导批准,任何人不得随意借支公款。每张报销的发票,必须经过经办人、股长、主管副局长和我四个人签字才能生效,这样就有效堵住了乱借支、乱开支的漏洞。

20*年秋天的一个傍晚,几十吨麦种由四辆大货车运回县局,因门楼太低,邮车进不去,办公室主任到我办公室请示,说要不要到街上雇几个小工卸车?我听了,二话不说脱下外衣,卷起袖子就下楼了,走到车前一袋一袋地往下搬。办公室主任见了,也跟着搬起来,十几个正准备下班的干部职工,一看领导带头了,也不等招呼,自觉加入了搬运的队伍。在这里,我需要特别提出的是,当时还有两名路过局门口的退休职工,其中一位正牵着孙子的手散步,见状也把孙子交给门卫,两个抬起了一只麻袋……我劝他们别累坏了身子骨,但他们始终如一,和大家一起,用两个小时的时间,直到把麦种全部卸完。卸车这件事还有一个小插曲也值得一提。由于邮政局大门与当时的电信局(现在的网通公司)一墙之隔,我们卸车的时候,刚好有几名电信局的青年职工在大门口转悠,见我们为省下区区的几百元钱的装卸费,连局长都在亲自忙乎,他们当时感觉特别好,还嘻嘻哈哈地嘲笑说:“瞅见没有,现在邮政上穷得连搬运费都出不起了。分到邮政局算他们倒霉了!”但在两年多以后,这件事例竟然成为xx电信局学习的典型事例。他们的领导后来说:如果我们早几年像邮政局那么拼命,那么心齐,那么节俭,xx电信的今天决不是现在这种局面。

六亲不认水端平

我还有一个名号:六亲不认,认死理儿!我在xx当局长已经有六年多了,六年中,由于我坚持原则,秉公办事,大胆管理,有个别人对我是有些看法。但说句实在话,我最认死理,最铁面无私、批评最多的大都是我的亲人、友人和身边的同事。

20*年的5月1日,是我小妹结婚的喜庆日子。早在她结婚前就向我提出过要求,出嫁时想借用一下局里的小车,我当时没有拒绝,是知道小妹的脾气。但在“五一”那天,我以“紧急公务”为由,将局时所有的小车全“派”了出去,为此小妹气得当时就蹦了起来。我一边直陪不是,一边掏钱在社会上租了两辆车才得以补救。

20*年7月,我在郑州上大学的儿子放暑假回家,当时正赶上暴雨天气,公路交通因漯河被水冲,长途汽车被迫中断,儿子和同学因为带着电脑回来,不便乘坐火车。他的同学直接给我打电话,想要我派车到郑州接他们。望着外面的暴雨,当时我真有些犹豫,妻子非常理解我矛盾的心情,对我说:“让他经点风雨,自己回来算了。”听了这话,我立即给儿子打电话,要他想办法回家。儿子无奈之下,只好与同学一起搭辆货车绕道平顶山,直到夜晚十一点钟才回到xx。当我和妻子到车站见到儿子和他的同学时,电脑和他们俩个全都被雨水淋透了。从哪以后,我儿子的同学再不理他了。此事竟成了我儿子的一个心结。

我当局长六年中,无论是我的家人还是亲戚,他们谁也没有占过坐公车的光。

我的胞弟王德营,从1990年就一直在xx局当临时工,工作认真负责,团结同志,领导对他的评价还不错。20*年局里搞“双定”时,当时的情况是,全局必须有76人下岗。粥少僧多,有许多干部职工为了自己的亲属能够留下来,不被清退,四处托关系,跑路子,说情。按说我弟弟德营的工作、为人和资历,留下他也是说得过去的。但我思来想去,还是将德营列入首批精简的名单中。当时的办公室主任胡中榜看不下去,冲我说:“不能因为你是局长,就一定要清退你的老弟。如果他干得不好也就罢了,但像德营这种大家都说好的人,你这么做太不公平了,也太过分了!”我只对胡中榜说了一句话,就走出了办公室。我说:“正是因为他是我老弟,我才必须要清退他。”

我在家里有五个弟妹,如今有四个都下岗了,但至今没有一个安排在邮政局里。为此连父母亲都不肯理解我,骂我六亲不认。做为一个普通的有血有肉的人,我实在是愧对亲情,但做为一名共产党员,我又是问心无愧的!

20*年xx邮政“清欠”战役中,我在会上硬性规定谁欠的每一分钱,谁必须按规定缴回,那怕是陈年老账、死账呆账,不论是谁,关系远近,决不迁就,一视同仁!为此,有些不理解,有个别人一时想不开,当时有背后骂我的,有向县委写信表示不满的,甚至还有人直接向检察院举报我有所谓“经济问题”。检察院派人经过近三个月对财务收支审查,结论是自1998年xx局独立运营以来到20*年底,财务上没有任何问题。当时,社会上还有个别欠款单位和个人,为了赖账,竟然通过当地一些有黑社会性质的团伙,对我发出人身威胁等,但这都没有动摇影响我“清欠”的决心,圆满按时收回了应收200多万元款项。后来省局拍摄专题片反映“清欠”工作时,当时住xx局督导清欠工作的南阳局办公室主任王尚奇同志,面对镜头百感交集,热泪盈眶,几次哽咽得说不下去。

该出手时就出手

当然,做为一局之长,我也有温和的一面。为了我们的离退休职工,为了职工的福利和九游会国际的文化的发展,我不只一次地当起“穷大方”的人。

我在局里曾立有规矩,每年的春节、重阳节,局领导必须与中层以上管理人员一道,带上礼品和慰问金,挨门串户地看望离退休职工。只要我在家,每年我都要亲自参加;在我们xx局离退休职工的工资单上,至今还清晰地印有“福利费”的字样。给离退休职工发放福利费,其它县局早在分营时就已经取消,而我们却坚持了下来;离退休职工们生病住院,花多少钱,我就按规定报销多少。20*年,县局有5名退休职工得了癌症,急需近二十万元的治疗费,我为此作了不少难,想了不少门儿,千方百计筹措,最终将这笔钱亲自递到病人手中;县局还有一个不成规定的规定:“凡是重病的职工、退休人员,上医院看病,县局的小车要随叫随到,保障使用”。

职工是什么?职工是企业的主体。凡是对职工有利的事,凡是职代会上通过的事,就要坚决兑现。

20*年,为解决职工住房困难,在局里资金紧张的情况下,我们通过职代会决定,拆掉原有的十几间破旧公房,建起一座集资楼。在20*年春节前,使17户职工高高兴兴地搬进漂亮的新居。

局里每逢春节、三八、五一、十一等节日,都要开展一定规模的文体活动。无论是唱歌、跳舞、拔河、跳绳、打乒乓球、蓝球等活动,我们局班子不仅经济上全力支持,还带头参与。每年拨给工会部门的文体活动费,我总要求一定要花完,不够还可以打报告。

说实话,我在花这些钱的时候,心里是高兴的,是气势的。为啥呢?因为这些钱用在了应该用的地方。在《中国共产党党章》的总纲里,有这么一段话,我一直铭记于心:党除了工人阶级和最广大人民群众的利益,没有自己特殊的利益。党在任何时候都把群众利益放在第一位,同群众同甘共苦,保持最密切的联系,不允许任何党员脱离群众,凌驾于群众之上。唯有这样,本文来自文秘之音网我们的党才能保持最先进性,才具有最旺盛的生命力。如果没有广大干部职工的全力支持,单靠我王德芳一人,就是浑身是铁又能打出几颗钉?唯有在工作中时刻想着邮政企业的利益,想着广大干部职工的利益,充分发挥出一个共产党员的先进性,我们邮政事业才能兴旺发达。现在我们xx局的干部职工比任何时候都更加团结和谐,比任何时候都对邮政的发展前景充满必胜的信心!

交通邮电范文篇10

第一条为了保护通信自由和通信秘密,保障邮电通信的正常进行,促进**邮电事业的发展,以适应**改革、开放和人民生活的需要,根据《中华人民共和国邮政法》和有关法律、法规,结合本市实际情况,制定本规定。

第二条本规定适用于**市的邮电通信事务和通信建设。

第三条邮电部门应当与邮电通信事务和通信建设有关的部门加强合作,共同努力,为社会提供迅速、准确、安全、方便的邮电通信服务。

第四条邮电部门应当依靠社会各部门的力量,实行多种渠道筹集资金、多种形式联合建设、多种技术手段并用的方针,加快邮电通信设施的建设和更新改造,不断提高邮电通信能力。

第五条**市邮电管理局(以下简称市邮电管理局)是本市邮电通信的主管部门,负责全市通信行业的管理工作。

第二章通信自由和通信秘密的保护

第六条邮电部门应当采取必要措施,加强邮电通信的保护、保密工作,保障用户的通信自由和通信秘密。除因国家安全或者追查刑事犯罪的需要,由区县以上(含区县,下同)国家安全机关、公安机关、人民检察机关依照法律规定的程序对通信进行检查外,任何组织或者个人不得以任何理由侵犯公民的通信自由和通信秘密。

上述国家机关检查通信应当出具书面证明,并通知区县以上邮电部门。

第七条邮电工作人员对用户使用邮电业务的情况和通信秘密,必须严加保密。除法律另有规定外,邮电部门不得向任何单位或者个人提供用户使用邮电业务的情况;也不得应任何单位或者个人的要求,停止或者中断他人使用邮电业务。

单位收发人员对邮件、电报负有保护和及时传送的责任,不得私拆、隐匿、毁弃邮件或者电报,不得撕揭邮票。

第八条海关应当依照法律规定,按时监管查验国际邮递物品。扣留、没收国际邮递物品时,应当书面通知邮政机构及相关邮件的收件人或者寄件人。

第三章邮电通信的规划和建设

第九条市邮电管理局应当根据**城市总体规划和社会对邮电通信的需求,会同城市规划管理部门及有关通信设备的研究、制造部门,制订本市邮电通信发展规划,列入**城市发展规划。

第十条邮电通信发展规划,包括邮电局、所(含电话局、所,下同)、网路设备和电信管线,均应纳入城市建设规划和市政工程建设年度计划。

新建住宅区、开发区应当将邮电局、所和电信管线列入公建、市政配套范围。

旧市区及县城的改建、扩建和乡、镇建设,应当将邮电局、所和电信管线列入地区改造规划和建设规划。

郊县邮电局房征地,由各县统一安排落实。

邮电局、所的设计标准,依照邮电部规定结合**城市发展需要确定。

第十一条新建的办公楼、高层建筑,在设计时应当安排电话线路交接架间和楼内电话布线,各单元的厅(室)应当安装室内电话布线和电话插座。

新建的多层建筑,在设计时应当安排楼内电话布线,各单元的厅(室)应当安排室内电话布线和电话插座。四百户以上的多层建筑群应当设置电话线路交接架间;一百户以上的多层建筑群应当设置公用电话间。

上述通信设施由市建设委员会会同市邮电管理局制订设计标准,纳入建筑设计条例或者规范,列为验收项目,由邮电部门参加验收。所需费用纳入建设项目总概算。新建建筑未依照本条第一款、第二款规定安排电话线路的,由建设单位承担补建费用。

第十二条新建建筑群、居民区,以及距离电话局较远的高层建筑、大型企业事业单位,建设单位应当根据邮电网点设置规划的要求,提供必要的建筑面积作通信机房,通信机房的土建费用由邮电部门承担。

第十三条高层建筑应当在地面层设置邮政信报箱间,但地面层设有值班室或者信报总收发室的可以不另设。

多层住宅应当在每幢楼的地面层适当部位安装与住户室号相适应的**市住宅标准信报箱。

市郊农村的行政村或者自然村应当逐步设立投递信报箱(群)。

信报箱间和信报箱是建筑物的组成部分,应当列入住宅建筑设计标准和竣工验收项目。新建建筑未依照本条第一款、第二款规定设置信报箱间、信报箱或者已设置的信报箱不符合标准的,由建设单位承担补设或者改装的费用。

**市住宅标准信报箱的设计,由**市建设委员会会同市邮电管理局制定。

第十四条邮电部门应当根据社会需要增设通信服务设施,改善邮电服务。邮电部门在方便群众的地方设置信筒(箱)、邮亭、报刊亭、公用电话亭,并进行流动服务,有关部门应当协助和配合。

第十五条电话管线的布设,应当依照国家规定的电信技术标准纳入市政规划。

新建或者改建道路、桥梁、地下铁道、隧道,应当依照规划要求,预设电话地下管线。邮电部门应当向市政工程部门提供有关设计资料,并由市政工程部门依照地下管线综合计划负责综合协调,组织施工。

邮电部门需要单独施工的,应当依照规定向有关部门办理申请手续,市政、公安、公用等部门应当配合邮电部门创造施工和运输条件。

第十六条邮电部门设置电杆和埋设电缆,应当节约用地,少占或者不占农田。借用或者占用土地,应当依照有关规定办理申请使用手续。

邮电部门进行通信线路施工或者检修时,应当爱护农作物和树木,在施工中损坏青苗、树木的,应当依照规定赔偿。

允许邮电部门无偿在桥梁、隧道、人防工程和公私房屋等建筑物、构筑物上附挂通信线路。但不得影响建筑物、构筑物的结构强度和使用,并注意市容和景观。在附挂前应当通知建筑物、构筑物的管理人或者使用人。桥梁、隧道、人防工程等市政工程上附挂通信线路的方案,应当征得相关部门同意。附挂通信线路的建筑物、构筑物检修时,建筑物、构筑物的管理人或者使用人应当提前通知邮电部门,邮电部门应当无偿给予配合。

因建筑物、构筑物新建、改建、扩建需要改变通信线路走向,迁改通信线路工程所需费用,应当依照规定标准由提出迁改的单位承担。

第十七条供电部门对邮电通信机房应当按重要用户优先安排供电,邮电部门必须设置自备备用电源,确保通信用电不间断。

第十八条市政府有关部门应当鼓励企业、事业、服务业、机关、社会团体和邮电部门采取联合投资、联合建设等多种形式,合作发展通信事业。

联合建设实行互利互惠的原则,参加联合建设的用户,邮电部门应当给予优惠。

郊区县以下的农村邮电通信,可以本着谁举办、谁经营、谁得益的原则,由邮电部门与乡、村签订建设与办理邮电业务的协议。

境外企业、团体或者个人在本市从事通信业务的经济技术合作,依照国家有关规定执行。

第十九条邮电部门的公共通信网和各部门的专用通信网应当互相支持、互为补充、协调发展。

在邮电部门已有通信设施的地方,除军队、铁路和个别有特殊需要的部门以外,各部门应当尽量利用邮电通信设施,避免重复建设。

邮电部门应当支持各部门建设内部专用通信设施。各部门的专用通信设施只用于内部通信,未经市邮电管理局批准及工商行政管理部门登记,不得对外营业、出租。

邮电部门应当制订并公布各部门专用通信设施接入市内电话网和长途通信网的技术标准。

需要进入邮电通信网的专用通信设施,必须经市邮电管理局核准,符合上述技术标准,并由建设单位分担扩充邮电通信网的部分建设费用。承担扩充邮电通信网建设费用的建设单位,邮电部门应当给予优惠。

第二十条市区和郊县无线通信网的建设,应当执行国务院、中央军委颁布的《无线电管理条例》,经城市规划管理部门审核后,报**市无线电管理委员会批准。

申办放开经营的电信业务的,须经市邮电管理局批准;其中需要申办频率指派、台站使用手续的,依照市无线电管理委员会的规定办理。

本条前款所指的放开经营的电信业务是:无线电寻呼业务;八百兆赫集群电话业务;四百五十兆赫无线电移动通信业务;国内甚小天线地球站通信业务;电话信息服务业务;计算机信息服务业务;电子信箱业务;电子数据交换业务;可视图文业务;经国务院或者邮电部允许经营的其他电信业务。

第二十一条邮电部门应当和其他部门在科研、设计、制造、施工等方面开展多种形式的合作,共同发展通信事业。

第二十二条邮电部门应当制订优先采用的各类通信设备的制式、标准和技术要求。通信设备制造单位应当依照邮电部门制订的制式、标准和技术要求组织生产。

各单位购买国外通信设备需要进入邮电通信网的,必须符合国家或者本市通信设备制式、标准和技术要求,并应当事先报告市邮电管理局,市邮电管理局应当会同有关部门进行审核,并提供技术咨询等服务。

用户安装、使用的通信终端设备,应当符合强制性国家标准、行业标准、地方标准和有关管理规定。

任何单位或者个人不得擅自在公用通信网上安装电话机、传真机以及其他通信终端设备。

第二十三条市政府有关部门应当支持通信单位、工厂企业、科研设计单位、高等院校、金融机构实行跨隶属、跨所有制、跨地区的多种形式的横向经济联合,共同开发通信新技术,推动通信网和通信设备的现代化。

凡应用新技术改造原有通信工业,发展新产品和配套关键元器件,可以申请享受《**市发展新兴技术和新兴工业暂行条例》规定的优惠政策。

第二十四条市政府有关部门和金融机构,应当在资金、信贷、物资等方面支持邮电通信事业的发展,邮电部门经过批准可以采用集股、发行债券等多种办法筹集资金。

第四章邮电运输的保障

第二十五条本市铁路、公路、水运、航空等运输单位,均负有载运邮件、报刊的责任,并保证邮件、报刊优先运出。邮电部门应当与承运单位签订运邮合同,并共同遵守。

邮件、报刊增多超出运输计划时,邮电部门可以向有关运输单位办理加车(船)托运,有关运输单位应当优先接收和发运,防止邮件、报刊积压。

承运单位因故临时停运或者改变运行时间、停靠地点时,应当依照合同规定的时限通知邮电部门。未依照规定通知,造成邮件、报刊积压的,由承运单位组织疏运并承担所需费用。

第二十六条车站、机场、港口、码头应当统一安排邮件装卸和转运作业的场所和出入通道。

设施不全的车站、机场、港口、码头,应当创造条件,方便邮电部门装卸转运邮件、报刊的作业;改建、扩建时,应当将邮件、报刊装卸转运作业设施纳入改建、扩建规划,由邮电部门同步建设;也可以由运输单位统一建设,租赁给邮电部门使用。

第二十七条运输和投递邮件、电报、报刊的邮电专用车和执行抢修任务的电信抢修车及其邮电工作人员进出港口,通过渡口、桥梁、隧道、检查站、高速公路时,有关单位应当优先放行;需要通过禁行路线或者在禁止停车地段停车的,由公安部门核准通行、停车。上述车辆上的工作人员应当带有邮电专用标志。

邮电车辆或者邮电工作人员在运递邮件、电报途中违反交通法规,执勤民警应当记录后先予放行,待其完成本次运递任务后,再行处理;因严重肇事不能放行的,执勤民警应当迅速通知邮电部门。

第五章邮电通信设施的安全和保护

第二十八条通信线路必须确保安全通畅。任何单位或者个人都应当严格遵守国务院、中央军委《关于保护通信线路的规定》。

第二十九条严禁任何单位或者个人破坏邮电通信设施或者妨碍邮电机构、邮电工作人员的正常工作。

严禁非法复制、销售和使用重号的无线移动电话、无线寻呼机等通信终端设备;严禁盗用他人电信号码、记帐代号。

除经区县以上工商行政管理部门和公安机关核准经营的收购单位或者个人外,其他任何单位和个人不得收购通信电线、通信电缆等邮电通信器材。发现盗卖邮电通信器材的,应当报告公安机关或者邮电部门。

严禁在邮电营业场所门前及出入通道或者信筒(箱)、电话亭周围设摊、堆物。

第三十条因市政工程或者其他建设的需要,必须拆迁邮电局(所)、信筒(箱)、邮亭、报刊亭、电话亭或者邮电机线等设施时,有关建设单位应当事先与邮电、规划、市政等部门商量,并负责安排适当的迁移或者重建场地,所需拆迁施工费用由有关建设单位负责。

第三十一条在电话地下管线上方和规定侧向、架空明线下方进行钻探、开挖、堆物、造房等施工作业时,应当事先与市、县邮电部门联系;可能危及通信安全的施工作业,应当征得邮电部门同意,并采取确保通信安全的技术措施后,方得动工。施工时,邮电部门应当派员监护。

第三十二条经城市规划管理部门批准的国家一级干线无线通道,应当重点保护。未经城市规划管理部门批准和市邮电管理局同意,不得在一级干线无线通道的净空控制范围内新建或者修建影响邮电通信的建筑物和构筑物。

第三十三条有关单位在布设高压电、电站网路、电车、电气铁路、通信、有线广播等线路以及使用干扰性电气设备、腐蚀性设备时,必须符合有关地区保护原有电信设施的技术安全要求和技术标准,事先征得邮电部门同意,并负责采取必要措施所需的费用。

第三十四条电信线路与行道树之间应当保持规定标准的距离。因树木自然生长而影响电信线路安全的,树木管护单位应当及时修剪。

发生自然灾害和突发事故等紧急情况时,邮电部门可以修剪危及电信线路安全的树木。

第六章邮电通信的服务和监督

第三十五条邮电部门及其工作人员应当忠于职守,廉洁奉公,遵守职业道德,全心全意为用户服务。

禁止邮电部门及其工作人员的下列行为:

(一)擅自改变资费标准或者增加收费项目;

(二)利用工作之便索要财物,谋取私利或者刁难用户;

(三)无故拒绝、拖延或者中止用户的邮电通信服务;

(四)故意延误邮件、电报的传递;

(五)隐匿、毁弃邮件、电报或者窃听、窃用用户电话。

第三十六条邮电局(所)、邮亭应当在明显位置公告市邮电管理局规定的营业时间、经办业务、通信服务质量和资费标准。

邮政信筒(箱)应当标明市邮电管理局规定的开筒(箱)频次和时间。

因不可抗力或者特殊原因,邮电局(所)、邮亭需要改变营业时间、暂时停止或者限制办理部分邮电业务,邮政信筒(箱)需要改变开筒(箱)频次和时间,必须经市邮电管理局批准。

邮电部门应当依照市邮电管理局规定的时限投交邮件、电报。

邮电部门应当依照邮政编码、收件人地址、信报箱号码,妥善投递邮件、报刊,确保邮件、报刊的安全。

新建建筑的建造者或者所有人,应当依照规定向邮电部门办理邮件投递登记手续。邮电部门应当依照规定时间开通邮电业务。

第三十七条邮电部门在市区、县城厢每个居民委员会范围内至少应当设置一个办理传呼的公用电话站;在每个街道办事处、镇人民政府范围内至少应当设置一个昼夜服务的公用电话站。经邮电部门同意,单位和个人可以代办公用电话业务。

区、县人民政府应当加强对公用电话站的领导。

第三十八条邮电部门对安装、迁移电话和其他通信终端设备的申请,应当在十五日内将受理情况答复用户。收取安装、迁移费后应当在两个月内予以安装或者迁移;逾期的,应当退还已交款项的利息。

邮电部门接到用户电话或者其他通信终端设备发生故障的报修后,应当在四十八小时内修复。因自然灾害或者线路重大故障等原因不能如期修复的,应当向用户说明原因,超过十五日不能修复的,用户可以免交当月的月租费。

邮电部门对通信设备进行检修或者更新,需要中断通信或者变更用户号码的,应当提前公告通知用户。

发生法律效力的民事判决、裁定、调解文书、刑事判决、裁定文书,以及法律规定由人民法院执行的其他法律文书中涉及电话、无线移动电话、无线寻呼机的改名、过户事项,要求邮电部门协助执行的,由人民法院出具《协助执行通知书》,附相关的法律文书副本,经邮电部门审核用户资料,并由相关用户支付所需费用后,予以办理。

第三十九条市邮电管理局应当定期公布邮政、电信服务质量实行社会监督的通告,接受用户监督。

邮电部门应当设置用户意见监督电话和监督信箱,制定征询用户意见和受理用户申告制度,接受社会对通信质量与服务质量的监督。邮电部门应当在接到用户的举报或者投诉后的十日内,将处理情况答复用户。

第七章损失赔偿、处罚及争议处理

第四十条邮电机构对于因归责于邮电部门的原因而造成给据邮件丢失、损毁和汇款误兑,应当依照《中华人民共和国邮政法》规定承担赔偿责任;造成电报稽延或者错误以致失效的,应当依照国家有关规定退回所收资费,并依照邮电部的规定承担赔偿责任。

第四十一条用户因损失赔偿同邮电机构发生争议的,可以要求邮电机构的上一级主管部门处理,对处理不服的可以向人民法院起诉;也可以直接向人民法院起诉。

第四十二条凡违反本规定而造成邮电通信设施损坏或者阻断通信的,有关责任单位或者个人应当依照法律和邮电部有关规定,赔偿修复费用和阻断通信所造成的经济损失,市邮电管理局对其可以并处赔偿金三倍以下的罚款;情节严重构成犯罪的,依法追究刑事责任。

对赔偿修复费用或者赔偿阻断通信所造成的经济损失发生争议的,任何一方均可向人民法院起诉。

第四十三条非法复制、销售和使用重号的无线移动电话、无线寻呼机等通信终端设备或者盗用他人电信号码、记帐代号,损害他人利益的,除赔偿用户损失外,由市邮电管理局没收非法所得、通信设备和其他有关物品,并处赔偿金五倍以下的罚款。

破坏邮电通信设施,盗窃邮件报刊,盗卖或者非法收购通信器材,妨碍邮电机构或者邮电工作人员正常工作,情节较轻的,依照《中华人民共和国治安管理处罚条例》的规定处罚。

有本条第一款、第二款行为,情节严重构成犯罪的,依法追究刑事责任。

第四十四条隐匿、毁弃或者私自开拆他人邮件、电报、侵犯公民通信自由权利的,依照《中华人民共和国治安管理处罚条例》的规定处罚;情节严重构成犯罪的,依法追究刑事责任。

对撕揭他人邮票的,应归还他人或者赔偿相应损失,并由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚条例》的有关规定予以处罚。

第四十五条邮电工作人员私自开拆、隐匿、毁弃邮件、电报,侵犯公民通信自由权利或者违反国家有关通信保密规定,泄露国家重要机密的,依法追究刑事责任。

邮电工作人员利用职务之便,隐瞒、掩饰或者协助他人利用邮电进行违法活动和谋取私利的,情节较轻的,由邮电部门给予行政处分;情节严重构成犯罪的,依法追究刑事责任。

邮电工作人员拒不办理依法应当办理的邮电业务,故意延误投递邮件、电报,擅自中止对用户的邮电通信服务,擅自改变邮电业务收费标准的,由邮电部门给予行政处分。邮电工作人员玩忽职守,致使公共财产、国家和人民利益遭受重大损失的,依法追究刑事责任。

第四十六条伪造或者冒用邮政专用标志、邮政标志服或者邮政日戳、邮政夹钳、邮袋等邮政专用品的,由市邮电管理局或者其授权单位处以一千五百元以下罚款,并没收有关物品。

以营利为目的,伪造邮资凭证,未经许可仿印邮票图案或者印制带有“中国邮政”字样明信片的,由市邮电管理局或者其授权单位处以五千元以下罚款,并没收非法所得和非法物品。

邮电部门应当协助公安、工商行政管理部门查处利用邮电运输进行的走私、投机倒把等违法活动。

第四十七条未经市邮电管理局批准和工商行政管理部门注册登记,擅自将专用通信网对外营业的,由工商行政管理部门责令停业,没收非法所得,并处罚款;由邮电部门停止中继线服务。

未办理申报手续或者未取得经营许可证,擅自从事放开经营的电信业务的,由市邮电管理局责令停止经营、停止中继线服务,没收非法所得,并可以处五万元以下罚款。